4月19日，浙江在線發布《麗水機場的百年跋涉》。

4月18日17時，引擎的轟鳴聲中，MU9001航班從剛建成的麗水機場沖向藍天。麗水機場的試飛，意味著正式通航的時刻越來越近。開通后，麗水機場將是浙江第8個民航運輸機場。

麗水機場試飛飛機照片 潮新聞記者 董旭明 攝

試飛，主要是驗證飛行程序、滑行線路以及對機場燈光、標識測試，對麗水機場的凈空進行驗證，確保飛行安全。而本次試飛的難度在于地形的影響，山區中的麗水機場群山環抱，機場就是推平28個山頭建在山頂上的，這里是華東地區第一高邊坡、高填方機場。

確切說，麗水機場位于麗水市區西南郊約15公里的南山低山丘陵和山麓溝谷區，毗鄰當地特色梯田。占地面積2267公頃，航站樓建筑面積約1.2萬平方米，是少有的山地機場。

其實近百年前，麗水就曾有過機場，那是個抗戰時的軍用機場，就建在山間平地天皇畈上，也即現在麗水城區的兩湖公園區塊。

百年機場

1934年秋，當國民政府在錢塘江畔鋪開軍事機場群藍圖時，麗水城東的天皇畈還是一片稻浪翻涌的沃野。誰曾想，三年后日軍的鐵翼掠過浙江大地，剛建成啟用的軍用麗水機場成了東南防線最敏感的神經末梢。

1942年4月的一個清晨，美軍“杜立特空襲”的3號機殘骸墜入遂昌柘岱口鄉的梯田里。一個中國村民拯救美國大兵的故事，讓麗水機場第一次以“國際坐標”載入史冊。

而7天后日軍調集30余架轟炸機瘋狂報復轟炸的火光，至今仍留在當地老人的記憶中。整個抗戰期間，日軍365次轟炸麗水機場和城區，是浙江被空襲最多的地方。

抗戰勝利后，麗水機場一度淡出人們的視線。1977年，麗水地區革委會曾向浙江省革委會提交過一份《關于要求建設民用機場的報告》，但因種種原因未能如愿。2016年國務院批復立項那日，麗水市檔案館的工作人員在故紙堆里翻出1942年的航拍圖——那上面依稀可見日軍頻繁轟炸后焦土上的跑道裂痕。

泛黃的行政公署文件 受訪者 供圖

2018年9月30日，麗水機場項目正式開工，總占地10400畝（約7平方公里），總投資62.88億元。值得一提的是，這座華東第一高填方機場，平均填土高度達38米，相當于在十層樓高的山體上修筑跑道。

2023年雨季，暴雨將剛成型的邊坡沖出三十米長的溝壑，總工帶著技術組在泥濘中泡了三天三夜，硬是用三維激光掃描儀將變形數據精確到毫米級。

而航站樓的設計更是一場美學冒險。設計的懸挑屋頂如白鷺展翅，在云端與梯田對話。2024年驗收時，驗收人員看著木紋鋁板感嘆：“這些2.4米長的曲面板，誤差控制在3毫米內，比繡娘的銀針還精準。”玻璃幕墻在晨霧中若隱若現時，恍惚間竟分不清是云霧流淌進建筑，還是建筑升騰為云靄。

2025年2月26日，“獎狀C560”校驗機劃破長空，塔臺指揮室的電子屏數據跳動：下滑道精度0.03度，航向道偏差0.15分。這些枯燥的數字背后，是校驗團隊72小時不眠不休的追逐——他們用飛行軌跡丈量著每個導航點的生命體征。

航站區竣工驗收當天，消防泵房的值班表上密密麻麻排著136個測試項目。當壓力測試儀顯示“0泄漏”時，現場工程師開心地笑了：“這8000個噴淋頭，每個都經過200次啟閉考驗，比照顧新生兒還操心。”而在地下綜合管廊，巡檢機器人正用激光掃描著錯綜復雜的管線，這些直徑從50毫米到1.2米的“機場血管”，承載著未來百萬旅客的安全。

煙火人間

還沒等通航，3月27日麗水機場廣告招商會上，LED大屏輪播著航站樓商業效果圖：梯田造型的文創店、竹編藝術裝置區、云霧茶吧飄著松陽香茗的氤氳。廣告公司代表老吳的平板電腦里，存著37版設計方案——從宋代青瓷紋樣到畬族彩帶圖騰，每個細節都在尋找傳統與現代的黃金分割點。

麗水機場，承載著麗水人的“航空夢”。景寧畬族自治縣東弄村村民藍仙蘭今年63歲，作為畬族三月三國家級非遺代表性傳承人，她時常受邀到外地開展畬族山歌表演。她說，自己非常期待在家門口坐上飛機，把大山里的畬歌唱給更多地方的人聽。

麗水機場試飛飛機照片 潮新聞記者 董旭明 攝

“機場建成后，意味著麗水從原先的公路到鐵路再到飛機的立體化交通格局不斷優化，改善了山區老百姓的交通出行條件，也將帶動山區旅游業的發展。”云和縣緊水灘鎮黨委委員林慧麗說，希望機場的配套設施不斷健全，開通更多的航線，將更多便利輻射到周邊縣域，讓更多外地游客能搭乘空中“飛的”來云和游童話小城，賞云和梯田，吃仙宮魚頭。

試飛當日的云層格外溫柔，空客A320平穩降落的瞬間，跑道盡頭的觀摩區響起此起彼伏的快門聲。聞訊趕來的媒體記者調整著長焦鏡頭，取景框里，新機場與三十公里外的古堰畫鄉構成奇妙對話——一邊是飛向未來的銀翼，一邊是沉淀千年的水車。

試飛現場 潮新聞記者 董旭明 攝

青田僑鄉進口商品城商會會長周勇介紹，每年僑鄉進口商品城都有大量進口商品通過空運的方式抵達青田，以前通過溫州機場空運，需要到溫州海關報關，相對來說要麻煩很多。現在麗水機場建成后，在麗水轄區報關更方便了。

“每逢假期，我都會和朋友去外地旅游，機場通航后，我到廣州、重慶、成都更方便了。”縉云90后市民施思潮說，希望機場能夠根據大眾需求，開通更多國內熱門航線，讓群眾盡享實惠和便利。

麗水機場建設指揮部總指揮鄭力平表示，麗水有200多萬人民，還有47萬分布在世界160多國的麗水籍華人、華僑，開通民航的需求很大。

從1934年天皇畈的稻田機場，到2025年云端的鋼鐵候鳥，麗水機場的百年嬗變，恰似一部濃縮的中國航空史詩。當第一班民航客機劃破云霄時，那些深埋在地基里的抗戰彈片、澆筑在混凝土中的建設者汗水、調試在系統里的智能芯片，將共同銘記這個激動人心的時刻。